1、離心式空壓機(jī)的特點(diǎn)有哪些？

離心式空壓機(jī)是透平式空壓機(jī)的一種，具有處li氣量大、體積小、結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，維修方便以及氣體不受油污染，可采用的驅(qū)動(dòng)形式較多等特點(diǎn)。

2、離心式空壓機(jī)的工作原理？

提高氣體壓力的主要目標(biāo)就是增加單位容積內(nèi)氣體分子的數(shù)量，也就是縮短氣體分子與分子之間的距離，為了達(dá)到這一目標(biāo)，采用氣體動(dòng)力學(xué)的方法，即利用機(jī)械的作功元件（高速回轉(zhuǎn)的葉輪），對氣體作功，使氣體在離心式的作用下壓力得到提高，同時(shí)動(dòng)能也大為增加，隨后在擴(kuò)壓流道內(nèi)這部分動(dòng)能又轉(zhuǎn)變?yōu)殪o壓能，而使氣體壓力進(jìn)一步提高，這就是離心式空壓機(jī)的工作原理。

3、離心式空壓機(jī)常見的原動(dòng)機(jī)有哪些？

離心式空壓機(jī)常見的原動(dòng)機(jī)有：電動(dòng)機(jī)、汽輪機(jī)、燃汽輪機(jī)等。

4、離心式空壓機(jī)的輔機(jī)設(shè)備有哪些？

離心式空壓機(jī)主機(jī)的運(yùn)行是以輔機(jī)設(shè)備的正常運(yùn)行為前提的，輔機(jī)包括以下幾個(gè)方面：

1）潤滑油系統(tǒng)。

2）冷卻系統(tǒng)。

3）凝結(jié)水系統(tǒng)。

4）電氣儀表系統(tǒng)即控制系統(tǒng)。

5）干氣密封系統(tǒng)。

5、轉(zhuǎn)子由哪些部分組成？

轉(zhuǎn)子包括主軸、葉輪、軸套、軸螺母、隔套、平衡盤和推力盤。

6、級(jí)的定義？

級(jí)是離心式空壓機(jī)的基本單元，它是由一個(gè)葉輪和一組與其相配合的固定元件所構(gòu)成。

7、段的定義？

每一進(jìn)氣口到排氣口之間的級(jí)組成一個(gè)段，段由一個(gè)或幾個(gè)級(jí)組成。

8、缸的定義？

離心式空壓機(jī)的缸由一個(gè)或幾個(gè)段組成，一個(gè)缸可容納的級(jí)數(shù)z少一級(jí)，z多達(dá)到十級(jí)。

9、葉輪的作用是什么？按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)有哪幾種類型？

葉輪是離心式空壓機(jī)對氣體介質(zhì)作功的wei一元件，氣體介質(zhì)在高速旋轉(zhuǎn)的葉輪的離心推力下，隨葉輪一起作旋轉(zhuǎn)運(yùn)行，從而獲得動(dòng)能，并由擴(kuò)壓器部分地轉(zhuǎn)化為壓力能，在離心力的作用下，由葉輪口甩出，沿?cái)U(kuò)壓器、彎道、回流器進(jìn)入下一級(jí)葉輪進(jìn)一步增壓，直zhi由空壓機(jī)出口排出。

葉輪按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可分為：開式、半開式、閉式3種類型。

10、什么是離心式空壓機(jī)的z大流量工況？

當(dāng)流量達(dá)到z大時(shí)的工況即為z大流量工況，造成這種工況有兩種可能：

一是級(jí)中某流道喉部處的氣流達(dá)到臨界狀態(tài)，這時(shí)氣體的容積流量已是z大值，任憑空壓機(jī)的背壓再減小，流量也不可能增加，這種工況也成為“阻塞”工況。

二是流道內(nèi)并沒有達(dá)到臨界狀態(tài)，即未出現(xiàn)“阻塞”工況，但空壓機(jī)在較大的流量下，機(jī)內(nèi)流動(dòng)損失很大，所能提供的排氣壓力已很小，幾乎接近零能量，僅能夠用來克服排氣管道中的阻力以維持這樣大的流量，這就是離心式空壓機(jī)的z大流量工況。 

11、什么是離心式空壓機(jī)的喘振？

離心式空壓機(jī)在生產(chǎn)運(yùn)行過程中，有時(shí)會(huì)突然產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動(dòng)，氣體介質(zhì)的流量和壓力也出現(xiàn)大幅度脈動(dòng)，并伴有周期性沉悶的“呼叫”聲，以及氣流波動(dòng)在管網(wǎng)中引起“呼哧”“呼哧”的強(qiáng)噪聲，這種現(xiàn)象稱為離心式空壓機(jī)的喘振工況?？諌簷C(jī)不能在喘振工況下長時(shí)間運(yùn)行，一旦空壓機(jī)進(jìn)入喘振工況，cao作人員應(yīng)立即采取調(diào)節(jié)措施，減小出口壓力，或增加進(jìn)口，或出口流量，使空壓機(jī)快速脫離喘振區(qū)，實(shí)現(xiàn)空壓機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行。

12、喘振現(xiàn)象的特征是什么？

離心式空壓機(jī)運(yùn)行一旦出現(xiàn)喘振現(xiàn)象，則機(jī)組和管網(wǎng)的運(yùn)行具有以下特征：

1）氣體介質(zhì)的出口壓力和入口流量大幅度變化，有時(shí)還可能產(chǎn)生氣體倒流現(xiàn)象。氣體介質(zhì)由空壓機(jī)排出轉(zhuǎn)為流向入口，這是危險(xiǎn)的工況。

2）管網(wǎng)有周期性振動(dòng)，振幅大，頻率低，并伴有周期性的“吼叫”聲。

3）空壓機(jī)機(jī)體振動(dòng)強(qiáng)烈，機(jī)殼，軸承均有強(qiáng)烈的振動(dòng)，并發(fā)出強(qiáng)烈的周期性的氣流聲，由于振動(dòng)強(qiáng)烈，軸承潤滑條件會(huì)遭到破壞，軸瓦會(huì)燒壞，甚zhi軸被扭斷，轉(zhuǎn)子與定子會(huì)產(chǎn)生摩擦，碰撞，密封元件將遭到嚴(yán)重破壞。

13、如何進(jìn)行防喘振調(diào)節(jié)？

喘振的危害極大，但zhi今無法從設(shè)計(jì)上予以xiao除，只能在運(yùn)轉(zhuǎn)中設(shè)法避免機(jī)組運(yùn)行進(jìn)入喘振工況，防喘振的原理就是針對引起喘振的原因，在喘振將要發(fā)生時(shí)，立即設(shè)法把空壓機(jī)的流量增大，使機(jī)組運(yùn)行脫離喘振區(qū)。防喘振的方法具體有三種：

1）部分氣體防空法。

2）部分氣體回流法。

3）改變空壓機(jī)運(yùn)行轉(zhuǎn)速法。

14、空壓機(jī)運(yùn)行低于喘振ji限的原因？

1）出口背壓太高。

2）進(jìn)口管線閥門被節(jié)流。

3）出口管線閥門被節(jié)流。

4）防喘振閥門有缺陷或者調(diào)節(jié)不正確。

15、離心式空壓機(jī)的工況調(diào)節(jié)方法有哪些？

由于生產(chǎn)上工藝參數(shù)不可避免地會(huì)有變化，所以經(jīng)常需要對空壓機(jī)進(jìn)行手動(dòng)或自動(dòng)調(diào)節(jié)，使空壓機(jī)能適應(yīng)生產(chǎn)要求在變工況下cao作，以保持生產(chǎn)系統(tǒng)的穩(wěn)定。

離心式空壓機(jī)的調(diào)節(jié)一般有兩種：一是等壓調(diào)節(jié)，即在背壓不變的前提下調(diào)節(jié)流量；另一種是等流量調(diào)節(jié)，即在保證流量不變的情況下調(diào)節(jié)空壓機(jī)的排氣壓力，具體說有以下五種調(diào)節(jié)方式：

1）出口流量調(diào)節(jié)。

2）進(jìn)口流量調(diào)節(jié)。

3）改變轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)。

4）轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)口導(dǎo)葉調(diào)節(jié)。

5）部分放空或回流調(diào)節(jié)。

16、等壓力調(diào)節(jié)、等流量調(diào)節(jié)和比例調(diào)節(jié)的含義是什么？

1）等壓力調(diào)節(jié)是指保持空壓機(jī)的排氣壓力不變，只改變氣體流量的調(diào)節(jié)。

2）等流量調(diào)節(jié)是指保持空壓機(jī)輸送氣體介質(zhì)的流量不變，只是改變排出壓力的調(diào)節(jié)。

3）比例調(diào)節(jié)是指保持壓力比不變（如防喘振調(diào)節(jié)），或保持兩種氣體介質(zhì)的容積流量百分比不變的調(diào)節(jié)。